PPT课件：汽车新能源pptx

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　　1、2008-04张迪发展新能源的迫切性多项预测指出，到2020年，我国汽车销量将达到1500万辆至2000万辆半岛.综合体育入口，汽车保有量可能超过2亿辆。中国有可能赶上美国，成为世界上最大的汽车生产国。然而，在节能减排和环境保护要求居高不下的今天，这些数字给我们带来的恐怕是忧大于喜。近年来，我国交通运输业石油消费占全国石油消费总量的40%!以(MISSING)上，预计2020年将达到60%!以(MISSING)上。能源短缺已成为现实。与石油需求的不断扩大相比，我国原油自给率几乎达到极限。据介绍，我国剩余可采原油储量仅占世界总储量的2%!左(MISSING)右，约24亿吨。按目前原油年产量1.8亿吨计算，中国将在

　　2、10多年内用完石油。随着能源形势巨变的到来，无论以汽车为燃料的石油产品多么璀璨，都只能算是“夕阳产业”。尚未成为传统汽车生产大国的中国，要想在未来的竞争中占据主动，留下更多的清水和蓝海，就必须紧跟世界最新潮流，大力发展混合动力燃料、替代燃料、电驱动半岛.综合体育入口、燃料电池等新能源子孙后代的天空。现有几种新型汽车的发展趋势如何？燃料电池：补贴实打实财政部等四部委近日联合下发关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知，决定在上海、长春、深圳等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点，杭州和合肥。根据通知，中央将对试点城市私人购买、登记使用插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确

　　3、定，符合扶持条件的新能源汽车按3000元/kWh的标准补贴。补贴资金按扣除补贴后的价格拨给汽车生产企业，用于向私人用户或租赁企业销售新能源汽车。试点期间，各企业销售5万辆插电式混合动力和纯电动乘用车后，中央财政将适当降低补贴标准。总部位于深圳试点城市之一的比亚迪坦言，补贴政策对新能源汽车厂商是利好，但补贴政策能发挥多大作用？公司发言人王建军表示，影响新能源汽车商业化的资深汽车分析师贾新光表示。他说，国家对企业的补贴将极大地促进马来西亚新能源汽车新能源汽车项目的发展。与受电池限制的纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车既可以使用电能，也可以使用汽油。消费者购买新能源汽车还可获得5万元的奖励，相当于以

　　4、普通汽车的价格购买插电式混合动力汽车。由于有补贴，这种车型将很快打开市场。由于各种因素，其市场驱动力有限。”补贴政策出台后，公司不会调整产能计划，只生产1000辆。”。乙醇汽油：粮食和非粮食新能源发展面临的最大挑战之一是缺乏可再生和可持续的燃料，而生物燃料技术是替代石油燃料的唯一可用技术。在过去的十年中，生物燃料工业的研究重点是从木质纤维素中开发出一种商业上可行的纤维素乙醇。与传统汽油相比，纤维素乙醇可以减少90%!的(MISSING)二氧化碳排放。酶制剂作为发酵生产纤维素乙醇的关键组成部分，可用于降解生物质中的纤维素。经过预处理和酶糖化后，发酵生产乙醇，然后按一定比例加入汽油中，形成乙醇汽油

　　5、。诺维信于2000年开始研发用于纤维素乙醇生产的酶产品，并两次获得美国能源部的项目开发援助，总金额为2930万美元半岛.综合体育入口。诺维信凭借其在酶制剂开发领域的技术储备，成功降低了生产纤维素乙醇所需酶的成本。中国国家能源局官员刘群告诉记者，近两年来，随着燃料乙醇商业化进程的加快，以美国为代表的玉米乙醇生产大国使玉米等粮食作物具备了能源潜力，随着油价的上涨，这些粮食作物的产量不断增加物价飞涨。玉米是一种可以在期货市场交易的大宗农产品。玉米的进一步能源化和金融化，使得我国在玉米乙醇的发展中并不占主导地位。它下降了80%!到(MISSING)现在的每加仑50美分。诺维信预计，纤维素生物燃料的成本将进一步下降。目前

　　6、，世界上已建成多套工业示范工厂。诺维信正与全球生物燃料行业的许多行业领导者合作，以加速技术开发2利用木质纤维素生产乙醇的原料资源丰富，但秸秆等农林废弃物的原料极其分散，收集成本非常高。在劳动力成本上升、劳动力短缺的情况下，发展纤维素乙醇并不容易。同时，木质纤维素结构复杂，生产乙醇的成本远高于淀粉乙醇。第二代纤维素燃料乙醇技术在世界上已经研究了20多年。由于成本高，尚未实现大规模工业化生产。为了确保美国在生物燃料领域的领先地位，美国在生产和项目管理等多个领域引进了纤维素乙醇和海藻燃料项目。今年6月，奥巴马政府和美国环境保护署（Environmental Protection Agency）联合宣布，将在最终的多元化能源结构和减排方面做出重大努力。本月以来，美国政府宣布了三项先进的生物燃料资助计划，涉及研发美国年度可再生燃料标准充分肯定了生物质在创造新就业和促进经济增长方面的作用。一份研究报告指出，美国新的生物能源战略至少提供了三点启示。一是要尽快实现现有成熟工艺产业化突破，加强重点领域基础研究。二是重点支持产业化示范工程，有计划地安排上下游协调有序发展，抓好相关法律法规的制定，从原材料、市场、法律法规等方面确保目标的实现在寻找替代能源、应对气候危机和环境水土保护等方面应加强生物燃料的先进产业化。发动机已经启动，发动机已经启动，汽车新能源战略将开往何方

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