半岛.综合体育入口新能源汽车概念介绍PPT课件

　　半岛.综合体育入口新能源汽车概念介绍PPT课件采用汽油发动机和电动机混合联动模式为车辆提供动力，即在车辆减速时将动能通 过电动机转换成电能，存储在镍氢电池中，起步或加速时再释放出来，以此减轻发 动机的负荷。另外，在停止行进时都可自动关闭发动机以节约燃油。

　　• 优点:不需要特别的燃料，续航里程长，技术最为成熟半岛.综合体育入口，解决单车成本问题后 容易普及。 缺点:长距离高速行驶基本不能省油。

　　• 电动汽车无需再用内燃机，目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储 能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动 汽车前进。电能是二次能源，它可以来源于风能、水能、核能、热能、太阳能等多种方式，所以，它是非 常有发展前景的替代能源汽车。电动汽车属于零排放汽车。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没 有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

　　CIVIC Hybrid采用了Honda最先进的新HondaHybrid混合动力系统，1.3L3层次iVTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)， 通过低转速、高转速、汽缸停止的三个阶段对阀门进行控制。辅助动力的电机安 装了小型化高效率的HondaIMA(综合电机辅助系统)。这两个动力组件的结合，实 现1.8L发动机的良好感觉与强劲行驶动力半岛.综合体育入口。

　　• 燃料电池汽车是电动汽车的一种，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变 成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的 能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。

　　• 燃料电池汽车的氢燃料能通过几种途径得到。有些车辆直接携带着纯氢燃 料，另外一些车辆有可能装有燃料重整器，能将烃类燃料转化为富氢气体。

　　• 近几年来，燃料电池技术已经取得了重大的进展。世界著名汽车制造厂， 如戴姆勒－克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司已经宣布，计划在 2004年以前将燃料电池汽车投向市场。目前，燃料电池轿车的样车正在 进行试验，以燃料电池为动力的运输大客车在北美的几个城市中正在进行 示范项目。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战，如燃料电池组 的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着 集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。

　　• 优点：有阳光的地方就能补充电能，行驶时不产生任何污染物。 缺点：常见的汽车外形不能满足接收太阳光的光电板面积需求。受天气及云层的影响比较大。另外，普通 电池组所提供的动力及续航能力很难达到需求(一般低于50km/h)，而采用高科技研发的电池组又面临造价 高的难题。

　　• 电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故 购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1／3，这主要取决于电池的 寿命及当地的油、电价格。

　　• 优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。 缺点:蓄电池的重量、体积、容量、充电速度、稳定性、成本6个方面极难兼顾

　　1、零排放或近似零排放。 2、减少了机油泄露带来的水污染。 3、降低了温室气体的排放。 4、提高了燃油经济性。 5、提高了发动机燃烧效率。 6、运行平稳、无噪声。

　　• 太阳能技术其实也是一种电力驱动，只不过将车辆自充电的能力进一步延伸， 只要把太阳能光电板暴露在阳光下，就能将太阳能转化为电能驱动车辆。

　　• 混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装了一套内燃机,其目的似乎减少汽车的污染,提高纯电动汽车的行驶里 程.混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

　　• 混合动力汽车的种类目前主要有3种。 1.以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式 主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的 特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动 的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上 增加电动马达和电瓶。 2.在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配 合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶， 当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要 动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。 3.只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力 源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达半岛.综合体育入口，但因为同样需 要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

　　奔腾B70HEV采用的是油电混合系统，一台小排量发动机和一台高性能电动机配 合使用,奔腾B70HEV在能源利用上也有合理的安排，在不同的负荷工况下，奔腾 B70HEV有不同的驱动模式，从而达到能量的最大化有效发挥。在低负荷情况下， 能够以纯电力驱动，更带来了零排放的环保效果。奔腾B70HEV的整体油耗将比 普通汽车降低35%，百公里油耗达到了5.8L的水平，而二氧化碳等废气的排放也 同时将到了最低的水准。