北京车展新能源车集锦传统车企积极刷积分新兴车企走下PPT

　　北京车展新能源车集锦传统车企积极刷积分新兴车企走下PPT近年来随着国家一系列环保法规的出台，各大车企不得不加快新能源汽车的研发进程，这也使得新能源汽车这两年的发展态势越来越好。以往车展上出现的通常是新能源概念车，这次北京车展却迎来了新能源量产车的井喷，其中不乏比亚迪、长城这样的中国企业，着实让我们看到了中国在新能源领域弯道超车的希望。欣喜之际，我们也为您盘点了北京车展上发布的新能源汽车，带您一睹为快半岛.综合体育入口。

　　新特与一汽合作研发的首款纯电动SUV- DEV 1也亮相了本次车展，外观方面，新车前大灯采用C字形设计，科技感十足。内饰部分，新车配备了时下流行的悬浮式中控显示屏，其下方为钢琴键式控制键组，十分有质感。内部搭载了一套D-OS智能车联系统，可以实现语音识别、面部识别登录、智能主动服务、智能充电、汽车银行、AR虚拟现实交互等功能。在充电方面，该车快充条件下充电40分钟可行驶200公里，最大续航为350公里。

　　北汽新能源EU5在车展前夕已经宣布正式上市，新车推出了两种续航里程版本共四款车型，补贴后全国统一售价在12.99-16.19万元之间。新车是标准的紧凑型家轿尺寸，长宽高分别为4650/1820/1510毫米，轴距为2670毫米。外观方面，全封闭式进气格栅显示了其电动车的身份，银色镀铬饰条贯穿左右大灯，前脸下方硕大的C形装饰条为整车增添了运动气息。动力方面则由一台最大功率为218马力（160千瓦）的电机驱动半岛.综合体育入口。据悉，R500车型的续航里程为416-520公里，R550车型的续航里程为450-570公里，7.8秒可破百。

　　WEY P8在车展前夕已经宣布上市，指导价为29.28-31.28万元，享受补贴后售价为25.98-27.98万元。新车基于长城WEY旗下的Pi4平台打造，前脸采用了WEY品牌标志性的的大嘴设计，具有很强的视觉冲击力。动力方面，WEY P8搭载了一套插电式混动系统，其由2.0T发动机、电动机及电池组构成，2.0T发动机负责驱动前轴，电动机则负责汽车后轴，这套混动系统的最大综合功率可达340马力，峰值扭矩524牛米，百公里加速仅需6.5秒，官方表示续航里程为660公里。

　　云度π3是云度新能源的第二款产品，新车基于云度π1平台打造，定位纯电动小型SUV。就像它的名字一样，π3的前脸就像一个“π”字，由发动机盖加上两道镀铬装饰组成，中网及下格栅均为黑色网状式设计，整体造型非常前卫。动力方面，其电机最大功率为122马力，峰值扭矩270牛米。新车采用容量为38.5kWh的三元锂电池，理想工况续航里程达到350公里，NEDC工况为251公里。目前新车已经上市，补贴后售10.98-12.58万元。

　　早在北京车展前，威马便提前发布了EX5。新车定位紧凑型SUV，最大的亮点为其独有的全车智能交互功能。威马为每个车主打造了一个专属ID系统，车辆信息可以时刻在手机同步显示，比如剩余电量，通过该系统还可以通过手机远程启动车辆。此外，新车驾驶位车窗还拥有投射屏幕，根据钥匙识别驾驶者后，车主可以通过屏幕查看车辆剩余续航里程和驾驶员头像等数据。新车提供了多种续航里程以供选择，最大续航可达600公里，更令人惊喜的是300公里续航版补贴后售价仅为11.23万元。

　　目前小鹏G3已经发布预售，补贴前预售价20万起，外观方面新车并不出众，但进入车内就会发现它的不凡。新车驾驶席为类似特斯拉Model X的太空驾驶舱式设计，车内采用了一整块全景式前挡风玻璃，与普通车型相比视野更佳。车内超大尺寸的液晶显示屏也是一大亮点，该显示屏集成了车内必要的大部分功能，使内饰更加简洁紧凑。此外，小鹏G3还全系搭载360车顶相机，相机包含高清摄像头和360旋转云台，可拍摄并分享旅途中的照片和视频。动力方面，新车最大功率为190马力，四驱版本车型百公里加速仅需5.8秒，最大续航为300公里。

　　蔚来 ES8已经开卖有半年时间了，全新6座版的外观设计与现款车型维持一致，继续沿用蔚来家族的“X-BAR“外观设计，标志性的大尺寸进气格栅搭配X型镀铬装饰条使整车十分具有视觉冲击力。动力方面，6座版和7座版车型同样保持一致，均采用纯电动驱动系统，其综合工况下续航里程为355公里，理想工况的续航里程为500公里，百公里加速仅需4.4秒。

　　轩逸EV300是一款根据中国国情打造的纯电动车，新车结合了日产聆风的纯电动技术和标准版轩逸的外形，新车于车展首日全球首发，将在今年下半年上市销售。动力方面数据并不突出，电机最大功率仅为109马力，不多得益于115Ah的电池容量，轩逸EV的续驶里程可达到300公里，预计2018下半年上市。

　　与EU5同时亮相北京车展的还有北汽新能源ET400，该车定位紧凑型纯电动SUV。外观方面，前进气格栅依旧采用封闭式设计，格栅中部是充电口，两侧大灯采用LED光源。车身侧面看去，两条平行腰线贯穿车身，使得整车富有肌肉感。新车搭载了北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，电池采用时下流行的大容量三元锂电池，其最大续航里程达400公里，预计年底会上市。

　　别克 VELITE6新车延续了VELITE概念车的跨界车身形态，外观如同经过清风雕琢过的沙丘，车身线条行云流水，整车姿态优雅动感。动力方面，VELITE 6搭载一套由1.5升自然吸气发动机、两组交流永磁同步电机、锂离子电池、电控无级变速箱组成的插电式混动系统，可以进行混动、纯电动、发动机驱动多种模式切换。官方称VELITE6最大续航700公里，百公里综合油耗为1.4升，预计年内会上市。

　　广汽丰田ix4 EV与广汽传祺GS4 EV同平台打造，于车展首日全球首发，尽管车标依然来自传祺品牌，但其未来将在广汽丰田4S店销售，从而满足国家对车企新能源双积分的政策要求。外观方面，新车与广汽传祺GS4 EV相似程度颇高，仅对前进气格栅和前保险杠等细节进行了修改。动力方面，新车搭载了一台型号为TZ220XSA5H01的驱动电机，其最大功率为180马力。

　　保时捷也在北京车展对旗下新车Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo进行了中国首发，新车外观上与现款Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T几乎保持一致，大尺寸进气格栅搭配双横条式LED日行灯，造型颇具活力。动力方面，新车将搭载一套由4.0T V8发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为550马力，电动机的最大功率为136马力，传动系统匹配8挡PDK双离合器变速箱，百公里加速3.4秒。

　　捷豹I-PACE是捷豹家族的首款纯电动车型，日前已经公布国内价格，售68.8万元起。新车将跑车的性能和SUV车型的功能性完美结合，搭载了两台由捷豹自主研发的永磁同步电动机，最大功率为400马力，峰值扭矩696牛米，百公里加速仅需4.5秒。同时新车拥有高达500公里的续航里程。通过适配的高速充电桩， I-PACE可在40分钟内将电量从0充至80%。

　　北进车展上，日产带来了新一代聆风。相比8年前的第一代日产聆风，全新聆风造型前卫，续航里程升级为400公里，实现这一续航的动力源是容量为40千瓦时的锂电池组。动力方面，全新聆风搭载一台最大功率150马力，峰值扭矩320牛米的驱动电机半岛.综合体育入口，动力性能与主流2.0T发动机相当。充电方面，在快充模式下仅需40分钟就可以从0充至80%电量，而普通充电模式则需要8小时。

　　作为荣威旗下首款纯电动SUV，Marvel X基本还原了此前发布的Vision-E概念车。外观上，大尺寸飞翼式进气格栅搭配回勾状雾灯设计使新车看起来格外时尚。内饰方面更加吸引眼球，入眼就是一块特斯拉风格的14英寸显示屏。而说到动力，Marvel X也丝毫不差，高功率版本车型最大功率达到302马力，并搭载i-Drive 智能全驱系统，百公里加速4秒以内，最大续航500公里。此外，新车还拥有无线充电AR增强等黑科技。该车已经处于量产阶段，预计今年6月份开启预售，9月交车。

　　吉利博瑞GE于北京车展前半个月首发亮相，预计三季度会正式上市。新车采用了全新家族式设计语言，水滴涟漪式的进气格栅加上溜背式的车身设计使整车外形格外迷人。新车基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台打造，采用1.5T发动机+电动机并匹配7挡双离合变速箱的插电式混动系统，百公里综合油耗为1.5升。

　　北京车展首日，比亚迪秦Pro全球首发，预计明年上市。新一代秦Pro采用了比亚迪最新的Dragon Face家族式前脸设计，进气格栅大幅扩大，通过一条镀铬装饰贯穿中网并继续延伸至大灯，使整个前脸极具视觉冲击力及辨识度。动力方面，秦Pro搭载了一套由1.5T发动机、电动机和锂电池组构成的插电式混动系统，其中发动机的最高功率为143马力，工信部显示秦的百公里综合油耗仅为1升。

　　说2018年是新能源汽车爆发元年还真是名副其实，在北京车展首日宣布上市以及即将上市的新能源车就多达20款以上，其中比亚迪、荣威、WEY、北汽等传统车企发力新能源之外，以蔚来、小鹏、威马为首的新兴车企也开启了崛起模式。当然，日产、别克、保时捷等汽车巨头也在探索新能源的路上越走越顺，此外，我们还看见了不少新能源概念车的身影，未来的汽车必然是新能源的天下。

　　北京车展首日，爱驰RG概念车全球首发。新车是爱驰继U5 ION后的第二款车型，定位纯电动两门超跑。外观方面，新车前脸采用封闭式设计，前包围尺寸巨大，搭配黑色花瓣式轮圈，显得整车运动基因十足。值得一提的是该车的车标设计，车标上清晰的印着Gumpert公司创始人及奥迪quattro之父Roland Gumpert的名字，爱驰RG正是出自这位大师之手。性能方面，新车百公里加速仅需2.5秒，最高时速可达300公里每小时。当然除了出色的动力水平，该车的续航性能也相当可观，其最大理想续航可达1200公里。

　　爱驰另一款车型U5 ION也亮相了车展，外观方面，爱驰 U5 ION的车标位于前保险杠顶端中间。前脸两端向后拉长的提眼角式L型大灯与由进气格栅转化而来的装饰条自然相连，与车身两侧锋利的肩线形成完整的环抱式格局。动力方面，新车搭载新一代高度集成和小型化的电驱系统，并拥有AI-Power续航能量包、水冷电池、L2自动驾驶和无线充电等黑科技，结合大范围铝合金构成的轻量化车身，实现了400公里的续航里程。

　　BYTON Concept定位中型 SUV，新车整体设计偏于年轻化并兼顾空气动力学性能。最大的亮点来自车型前脸，它不仅拥有传统车型的照明功能，还可以通过智能表情与行人互动，仿佛有生命一样。至于我们关注的续航表现，该车型未来量产将提供两个续航版本供我们选择，分别为采用71千瓦时电池组的400公里续航后驱版本和采用95千瓦时电池组的520公里续航四驱版本。

　　威马EX6 Concept也于北京车展正式亮相，该车定位为中型纯电SUV，是一款全车交互纯电六座SUV，采用“意识交互美学”设计理念，外观风格与威马EX5类似，修长的LED前灯组、非传统外后视镜设计、贯穿式尾灯都是其亮点。

　　北京车展首日，新兴车企奇点全球首发了旗下车型IS6。新车造型时尚，像很多纯电动车一样，IS6也取消了进气格栅，但与它们不同的是，新车在原进气格栅的位置装上了电子显示屏，通过电子屏幕可以显示车标、车名以及一些其他信息，并且车主可以根据自身喜好，随时更换屏幕显示的内容，非常有趣同时又不失科技感。动力方面，新车的NEDC工况续航里程为400公里，快充模式下充电1小时可以行驶320公里。

　　以上为大家盘点了北京车展亮相的二十余款重磅新能源汽车，通过这些年车展的变化，我们可以看出新能源时代离我们真的不远了，几年前大家还在吐槽的续航、价格、充电问题如今看来也没有那么难以攻克了，现在有的中国车企甚至已经把家用电动车的门槛拉到了10万元以下，可以预见，未来新能源汽车将已肉眼可以看到的速度蚕食燃油车的市场，而您认为，淘汰燃油车还要多少年？