Bsport体育【中金汽车】双积分核算发布新能源车助力燃油积分达标

　　Bsport体育【中金汽车】双积分核算发布新能源车助力燃油积分达标在主流集团中，北汽、比亚迪、吉利和上汽得益于新能源车布局早，涌现例如知豆、eRX5Bsport体育1、唐和EC180等一系列爆款车型；此外新能源车型也拉低了集团平均油耗，为企业赚取了大量燃油正积分，达到116.5/152.3/198.4/190.0万分。而长安、东风、广汽集团燃油积分较低，仅为35.1/19.5/6.4万分Bsport体育1，长城积分为负，为-13.0万分。长城汽车尽管入股河北御捷，但是受限于传统车SUV占比过高，平均油耗未能达标。广汽集团内广丰和广本为集团带来大量燃油正积分；广三菱和广菲克由于以欧蓝德、吉普等越野车型为主，新能源布局晚，降低了整体燃油正积分水平。长安集团自主完成情况较好，然而长安福特作为美系车代表，油耗高于一般德系车和日系车，叠加过去一年未能在中国市场投入新能源车型，成为最大拖累。

　　自主品牌牢牢把握新能源赛道，积分前十自主占据九个席位。其中北汽、比亚迪、吉利名列前三，新能源积分达到30.9/29.7/25.5万分；仅特斯拉一家外企进入榜单。从单车平均新能源积分可以看出，企以高配电量纯电车型、自主以低配电量纯电车型Bsport体育1、合资以插电混动车型为主。

　　合理配比新能源车型方能“双达标”，促进企业间合作互补或拓展产品线。我们观察到新能源车型缺少的长城汽车、长安福特等企业受到较大的负积分影响。合理配比新能源车型不仅可以降低不达标风险，也可以避免因大量新能源积分交易带来的潜在财务风险。

　　新能源汽车占比提升将同时利好燃油积分和新能源积分达标，接下来的一段时间仍会是市场的主要趋向。伴随补贴进一步退坡，市场从国家补贴时代，进入到以企业其他业务盈利补贴新能源汽车的新时期。我们建议关注业务完善、盈利能力高的整车企业，推荐上汽集团，吉利汽车。

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